|
|||
|
| |
||
|
海魂 2005-10-06 09:31 收藏:0 回复:7 点击:5123
官莫浮于事 2005年10月3日，河南省鹤煤集团二矿发生瓦斯爆炸，造成34人遇难，这是继梅州矿难后的又一次特大矿难，促使国家安全生产监督管理总局4日向全国发出通报，要求之一就是严格执行煤矿干部下井带班制度，煤矿企业负责人和生产经营管理人员必须按规定轮流下井带班，了解情况，解决问题，即使排除隐患。建立下井带班登记档案，严格考核，防止走过场。 我们国煤矿屡发事故，主要问题是安全意思薄弱，安全措施不够位，究其原因是黑矿主惟利是图不顾工人死活，而监管部门“官浮于事”监管不力，经常成了“事后诸葛”。让煤矿企业负责人和生产经营管理人员轮流下井带班，让干部和工人同生死，就能提高管理人员的忧患意识，及时发现隐患并及时排除，大大加大安全系数。官兵一致才能得胜利。 抗战期间，国民政府也举办了游击战培训班，但总打不成游击战争，为什么，就是他们官兵等级森严，不能同甘共苦，违反了游击战的规律。而八路军就不同，官兵一致，指挥员同时就是战斗员，八路军总部经常处于敌人枪口之前，指挥应变能力非常强，战斗灵活有效，屡创敌军。话说回来，我们的矿难之所以屡禁不止，就是经营人员和管理人员远离危险，只知道要产量，而对危险置之不理甚至明知有危险还要工人铤而走险！煤矿如此，其他行业也不例外，官员高高在上，远离基层脱离实际，不调查研究就瞎指挥，因而也造成了人员伤亡和财产损失。2004年底笔者参加了一个培训班，上课的是一个经济官员，他认为提高燃油税就可以使货车司机主动不敢超载，不用劳交警的驾了。他是这样解释的，提高了燃油税以后，司机超载，耗油多，纳税也就多，所以超载不合算。这真的是“官浮于事”脱离了实际，他根本就没算算，一车载两车的货省钱还是跑两趟省钱！当时我就想，如果叫他去当当货车司机，他就知道超载的利润远远大于因超载而产生的燃油税，对超载的处罚应该在于严格执行交通管制。 “官浮于事”，危害很大，各行各业的干部，都应该深入基层，深入群众，多了解群众的所思所想和所求，才能更好地因地制宜为群众办实事才能减少各种不必要的事故发生。 2005年10月5日星期三 |
||
| |
||
