从拱北到香洲坐33路回家，一共6个站，3个红绿灯。
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　　等车的时间从没个准，快是刚刚走到巴士站车就来了，慢是还没走到站台就眼睁睁看着一辆33路刚刚离开，于是我便在40米长的站台在一堆拥挤的人群里，一个人发呆。
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　　其实回家33路并不是唯一的选择，另一条路线是先坐32路再倒23路，可是我就是不喜欢。也许是坐一条直线的巴士回家，而好过上了车又下车然后再上车再下车。我宁愿花5分钟的时间走到巴士站，再花10分钟的时间慢慢走路回家，虽然走路的时间比坐车的时间还长，等待的时间也许比走路的时间要长。
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　　但我还是喜欢在晚上八九点钟的时候坐33路回家。
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　　也许因为什么，也许根本不因为什么。
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　　从地图上看，回家的路线几乎就是一个T字型，先是北上5公里，然后再由西向东1公里。下了车，整条路仿佛都是我的，除了偶尔过往的车或行人，四周安静得肆无忌惮。每30米一段的路灯把我的影子重叠，在我走过的时候压扁又拉长。很多的时候我都不知道我在想什么，更多的时候是我根本就没想什么，一个人的路我可以走很久，也可以走很远。
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　　突然又想起《被爱路过》刀刀的一句话：等待，有时是因为舍不得之前已经付出的等待。可是如果没有等待，又怎么知道自己的坚持呈何意义。再或者说，等待并不能证明什么，也不为证明什么，很多时候，转身与不转身，都有可能是空白。
　　
　　再去度量空白到底有多空，就如同想知道永远有多远一样，也许没有现实的意义，也不会成为未来的标杆。其实在选择路线的时候，就已经决定了有几个要停的巴士站和要等候的红绿灯，不因来得早晚而改变；有所区别的是，当你急急忙忙的上了车才发现，原来真正要等的车是另外一辆，也许要付出的更多，才有可能重来。
　　
　　或者就根本不能重来，从此改道。
　　
　　
　　
　　2008年11月19日，星期三