沈阳是座历史古城，坛坛罐罐众多，阻碍了城市交通的发展，再加上人们的素质不高，交通意识淡泊及相关部门的不作为，就形成了沈阳交通的现状。
　　
　　在写这篇文章之前，本人曾花了一周的时间来统计沈阳交通违章现象，平均每天三十公里，每天平均用时七十分钟。之后，得到了一个比较现实的交通违章统计：在这三十公里的路上，平均每天有一百二十起交通违章现象！经总结，大致得到如下结论：
　　
　　行人违章占百分之二十多。其主要表现在：不按斑马线过马路，在机动车线上行走，在非机动车线上行走，闯红灯。
　　
　　非机动车（含电动自行车）违章占百分之三十多。其主要表现在：与机动车抢行，在机动车道行驶，逆向行驶，猛拐（此项不属于交通违章，但却危害了交通安全），二人共乘，私自改装，闯红灯。
　　
　　机动车违章现象只占了不到百分之十，但违章现象却五花八门。其主要表现在：违章左转，超速行驶，违规停车，泊车不打转向，违鸣喇叭，车牌不清，违规调头，超限行驶，无牌行驶（铁西新公交车全部没有车牌），车体涂装，公交车不按站位停车，非公交车在公交车专用线上行驶，私自改装，还有闯红灯。
　　
　　三轮摩托车（含摩托车）违章现象占了百分之三十，但违章内容却十分严重！其主要表现在：闯红灯，单行线逆行，禁停路上停车，超载，无证驾驶，无牌行驶！
　　
　　另外，近一个时期以来，沈阳的严重交通肇事案例明显增多，死亡惨重，究其原因，除以上数点之外，酒后驾驶也占了一定的比例。
　　
　　以上数据表明，沈阳的交通状况已到亟待解决的地步了，否则，将会影响沈阳的投资环境。前几天，陪一位外（地）商去五爱时，那位外商指着服装城外排着一溜儿的三轮车说：沈阳真是一个可以包容一切的城市！听后的感觉，是不光用汗颜二字来形容的！
　　
　　众多车广告里总有一句很诱人的广告语——品尝驾驶的乐趣。每每听过，都会自嘲的一笑，在都市里驾车，真的会有乐趣吗？我不是一个合格的司机，所以，很少驾着车在这都市里穿行，也不太会应付突发路况，所以，我喜欢坐在副驾驶的位置品尝旅途的乐趣，而不是忍受驾驶的乐趣。更何况在沈阳这种交通极为混乱的城市里。
　　
　　沈阳的交通混乱情况只是这两三年才有所抬头的，早在一九九八年，沈阳市政府和沈阳市公安局就曾向社会承诺：学习济南交警，让沈阳的交通‘三年树形象，五年大变样。’三年过去了，五年也过去了，沈阳的交通状况怎样呢？长江街依然堵车，人车混行依然很严重，公交车依然车速如飞。出租车依然随意乱停，这两年还冒出了为数不少的三轮摩托，什么三年树形象，五年大变样，好象都随着慕绥新的下台而土崩瓦解了。
　　
　　沈阳的交通好象中国足球一样，大家都盼着他能辉煌，然而大家也都知道那只是个梦想。去过很多个城市，甚至一些县城，没有任何一个城市的交通比沈阳乱，而且不是一方面乱，是全方位乱。在沈阳的每一条路上，你都可以看到各种违章现象：行人不走人行横道线，出租车违停，机动车违章调头，非机动车与机动车混行，超速行驶，闯红灯等。
　　
　　行人不走人行横道线，这在一些繁华街道时有发生，人们为了图一时的方便，而全然不顾生命的安危。还有一些路面，人行道被占用，因此，行人只得与机动车或是非机动车抢行了。
　　
　　出租车司机们为了能多拉活，往往挺而走险，在路上急停，靠边候客时不打转向，晚上在一些路口闯红灯，老出租车司机们都知道怎样闯红灯而不被拍照，所以，在晚上的一些路口，你会看到一种奇怪的现象：两台出租车都在可以自动拍照的路口逆向行驶，（因为所有的自拍系统均拍黄线里侧，而拍不到黄线外侧，所以，在你通过有自拍系统的路口时逆向行驶，自拍系统就不会捕捉到你违章的镜头。）那熟练程度好象是在练一项杂技，然而，这种闯红灯的方法已被广大司机所了解，并都能熟练掌握。难怪一个司机哥们看到沈阳日报刊登的交通违章爆光台而嗤之以鼻。
　　
　　机动车违章调头的事情也时有发生，司机们都知道实黄线区域是不可以调头的，然而很多司机都是抱着侥幸的心理，如果没有交警，如果对面的车不多，如果目的地就在路左侧，如果前方允左的地方还很远，他们往往会采用违章调头的方法来解决这些问题。这种违章现象在出租车上发生得很少，因为出租车司机都知道这个道理：多拉六百米就多赚一块钱！
　　
　　非机动车与机动车抢行的问题也很突出，不过这种现象并不全怪非机动车。沈阳这几年的路修得越来越宽了，然而非机动车道却越来越窄了。一个老者告诉我，前几年他骑车去女儿家只需二十分钟，然而这几年却需要半个多小时，究其原因就是非机动车道在近几年的城市交通道路改造中萎缩了，有些地方还与人行道共用，不知道相关部门听到这个消息之后会是怎样的一种心情，我们脚下的土地是沈阳，不是曼哈顿，我们还有很多骑自行车的市民，骑自行车的人和开车的人的权益是一样的，他们有权在这个城市的任何一个街道行驶，然而，机动车道可以开成双向十车道，那么，为什么不把机动车道建得再宽一些呢？哪怕半米也好！
　　
　　近一年多以来，在沈阳的街头涌现出了大量的电动自行车，电动自行车介于非机动车与机动车之间，国家目前还没有一部关于电动自行车的相关法规。电动自行车在沈阳的出现是一个正常现象：摩托车的限制发展，城市面城的不断扩大，公交系统的不完善，自行车的严重丢车现象都激发了电动自行车的发展。电动自行车的时速一般都在二十至三十公里之间，而自行车的时速均在十公里左右，让电动自行车在非机动车道上行驶确实是对骑自行车者有着一定的安全隐患，然而，机动车的行驶速度均在四十公里以上，让电动自行车行驶在机动车道上，无疑对骑电动自行车者带来了安全隐患，这一问题目前还没有被相关部门所重视，随着沈阳市民电动自行车拥有量的不断提升，这一问题迟早会爆发，是限制还是合理发展，是到了相关部门开始研究的时候了。
　　
　　超速行驶主要表现在公交车和摩托车身上。6打头的公交车和小公汽超速行驶的问题已不再是什么新闻了，多年来一直也没有变，真不知道为什么这种现象会在沈阳存在这么久而没有被化解，相关部门对每年因公交车超速行驶造成的人员伤亡数字已无动于衷了，如果政府部门无法从根本上解决这个问题，那只好提醒市民们离这些车远点罢了，政府不管，我们又有什么办法呢？超速行驶的后起之秀便是摩托车。早在青年大街的三座平台桥取消之后，沈阳便出现了两个绝佳的飚车地段：一是青年大街市府广场至浑河桥，二是大二环陶瓷厂至五彩新村。那几年夏天的晚上，总会在这两个地段看到一些飚车族，他们拥有大马力的公路赛车或是专业赛车，这些车的最高时速可达160至180.他们一般选在凌晨一点至早上五点之间来飚车，交警部门也曾几次行动打击非法赛车，然而，这些摩托车的高性能让交警部门也很头疼——交警的摩托车跟本追不上那些掌握娴熟驾驶技术的车手们，往往一个照面，那些飚车者便消失在夜色之中了。而且自从发生万柳塘那起摩托车逃逸撞死案之后，为了驾驶员的安全，交警部门往往采取克制手段，不主动追堵摩托车手，这就更加助长了那些飚车族的刺激心理，所以飚车之风也存在了很长一段时间，后来，沈阳几个飚车族在飚车时伤亡过重，也就自生自灭了。但现在仍有一部分摩托车驾驶员在正常行驶过程中超速行驶，他们不是专业的赛车手，所以，面对突发路况无法采取机应措施，摩托车在时速八十公里以上是难以控制的，如果路面沙化或是湿滑，高速行驶的代价往往是车毁人亡，在沈阳历年的交通肇事中，因摩托车肇事的案例也很突出，而且在摩托车肇事的案例中，死亡率也是很大的。所以，在此提醒那些驾驶摩托车的朋友们，为了您和他人的安全，为了您座骑的性能，请您限速行驶。
　　
　　闯红灯在各种交通违章里是最重的，而且危害也是最大的，所以，广大司机都能自觉地遵守交通信号，但信号灯好象对这几年在沈阳出现的机动三轮车不起作用。他们通过十字路口的方式不象别人那样看信号，而是‘左看看，右看看，逮个小缝咱就钻，’留下的往往是一片刹车声和咒骂声。
　　
　　城东的三轮，城西的摩的，都成了沈阳交通的一大特色，政府三令五申的说要取缔无照机动三轮车。五爱街排成长龙的三轮也真的消声匿迹过几天，然而风声一过，机动三轮车依旧行驶在沈城的大街小巷上，机动三轮车的形成，严重地形响了出租车行业和城市公交，也损害了残疾人的权益，然而，这很凸显的问题却在这个号称要在几年内把沈阳建设成为国际化大都会城市中继续发展，然而，三轮车是否与城市发展有些不谐调呢？试问一下，曼哈顿岛上是否也停着一排机动三轮车？白宫面前是否也有三轮车出没？
　　
　　往往人们都有这样一个心理：坐在车上骂走路的，走在路上骂开车的。然而，大家为什么不想想，自已的行为是否触犯了交通法规，你是否真的做到了按灯通行，按位停放，按线行走？如果你真的做到了，你还会怨这个怨那个吗？
　　
　　造成沈阳交通如此局面的原因之一就是有关部门的阳萎政策。或是挺而不举，或是举而不坚。就算是坚了，也硬不了几时，这是软环境；还有就是沈阳的交通设施不够合理，这是硬环境，一软一硬，才使得沈阳的城市交通混乱无序。
　　
　　医生治病是靠治根，而沈阳医治交通环境好象驼鸟——眼不见心不烦。青年大街的路况是最好的，因为青年大街沿线的单位和小区非富即官，偶有违章，那也是AA车或是辽O的，或是车牌很靓的，这种车在青年大街闯红灯或是违章调头，交警同志也如同驼鸟般眼不见心不烦，更有献媚者会向违章车辆行个很标准的军礼。试问这些违章的司机和坐在那些违章车里的官员们——你的车就可以凌驾于规章之上吗？
　　
　　在写这篇文章的时候，又听说在兴华岗发生了一起交通肇事，一骑自行车者已确认死亡，面包车受损。一同事听后无不感叹的说：又一个家庭破裂了。在我们高喊珍惜生命的同时，我们为什么不看看自已，在交通秩序中，我们扮演了一个什么角色？
　　
　　治理城市交通，是发展现代都市都会遇到的问题，我们不能因为交通的问题而限制机动车的发展，更不能因为视觉的享受而把交通问题推到别处，我们呼唤的是政府解决问题的勇气，而不想听到那些无味的托词，交通问题也是全民问题，这不光需要政府的努力，也要靠每一位市民的自觉，交通问题不是一天两天就可以解决的，是需要一段很长时间才能见成效的工程，六年前政府提出的畅通工程是个败笔，但我相信政府会勇于面对问题，以身做则，哪怕再花上三年五年，让我们一起努力，让畅通工程在沈阳真正的实现。
　　
　　英女王在伦敦停车时也与臣民一样交纳停车费，何况我们伟大的社会主义国家下的沈阳城呢？
　　
　　
　　凌晨三点之盛京夜话