山西煤矿老板们团购20辆悍马的新闻近日因十分刺眼而被广泛转载。这一新闻的价值不是由买车本身独立形成的，而是它出现在矿难新闻频传的具体情境之中，使名车与矿难之间产生了自然而然的关联性和联想性。
　　
　　 国家安监总局局长李毅中称，仅今年上半年，全国煤矿事故就死亡2672人，同比上升3.3%。其中，特大事故死亡704人，上升114.6%。进入7月份以来，又相继发生多起特大煤矿事故。国家安全监管局副局长梁嘉琨分析认为，除煤矿的自然条件差、开采方式落后、从业人员的整体文化素质相对较低、超能力生产等原因外，煤矿安全投入欠账巨大，是导致事故频频发生的重要原因。对于安全投入欠账的原因，媒矿行业的解释是，煤炭价格太低，所以导致安全投入乏力。
　　
　　 就在矿难接踵而来、煤矿安全投入欠账巨大、煤矿业主喊穷的情况下，山西煤矿老板的20辆悍马悍然开进了人们的视野！报道说，在太原，一位煤矿老板一人就拥有3辆劳斯莱斯。据不完全统计，目前整个山西私人拥有宾利、悍马、劳斯莱斯等顶级豪华车的数量已突破100辆。这些富豪大多数是煤矿老板，这些名车身价都是数百万元。其中，宾利车一直是手工精雕细琢的英国皇家御用车，其顶级配置车型在中国的售价是888万元，一个中国农民要不吃不喝地干3000年才能买得起！山西因煤而富，造就了众多千万富豪。
　　
　　 新华社记者曾经这样描述矿工的工作：腰挎重达10公斤的矿灯和自救设备，脚套长筒雨靴，在昏暗中深深浅浅走了3个多小时，当记者从山西汾西矿业集团双柳矿矿井地下300多米坐罐笼返回地面时，已是大汗淋漓，腰酸背疼。但“累”字却实在不敢说出口，因为此时还有600多名矿工兄弟在井下已经干了近8个小时。几乎所有的煤矿上班时间都是从矿工到达工作面算起，而不包含入井、出井、走巷道所需的大约两个小时，也就是说，每个矿工每天在井下时间都在10个小时以上。由此可见，矿主名车的每一滴油，都耗去矿工的千万滴汗水。
　　
　　 这一边，矿工因安全设施匮乏而实际上在阎罗王隔壁工作；那一边，矿主们挥金如土在比阔———在矿难、煤矿安全欠账、千万富豪矿主之间产生联想对比，还需要特别的想象力吗？
　　
　　 据有关方面分析，几乎所有的煤矿事故都是因为违法生产所导致，管理混乱的小煤矿尤其是当前煤矿安全的重灾区。因此，国家安监总局要求7月13日之前未能获得安全生产许可证的煤矿都要进行停产整顿，整顿后不符合安全生产条件的一律关闭。但“凑巧”的是，7月14日，广东兴宁罗岗镇发生一起煤矿透水事故，广东省政府要求当地煤矿全部停业整顿，然而兴宁大兴煤矿却置若罔闻，仍严重违规经营，最终导致了“8·7”透水悲剧。
　　
　　 煤矿这么大，并不像在山边挖个猫儿洞难以被人发现，但在矿难频仍，警钟长鸣时，违规生产为什么得不到制止？是谁“忽略”了这一重大显患？
　　 从山西煤矿老板团购名车新闻中，我们已经知道煤矿主富得流油。是不是“有钱能使煤变白”？——违规生产得以延续与矿主很有钱之间，人们又该产生什么样的联系和联想？
　　
　　
　　（以上转载）

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理性的缺失是我们民族的文化基因中最危险致命且最可能导致最可怕后果的“先天”一环。中国没有完成进现代思想的基本启蒙，我们还延续这几千年来不变的特有的发展主线。且国人大多不知，不警，不醒。
　　这是最