取消公路重复收费真这么难吗？
　　
　　先看看2011年10月16日05:05京华时报邓杭的文章：北京市交通委公开了收费公路专项清理工作调查摸底结果。据悉，截至去年年底，本市收费公路尚有债务余额439.23亿元，其中高速公路尚有债务余额421.11亿元。去年收取的59.77亿元通行费中，有20.14亿元用于偿还利息。本市共有收费公路17条，由7家单位负责收费管理，收费里程816公里，占全市公路总里程(21113公里)的3.87%。这些收费公路是1987年以来陆续建成通车的，累计投资756亿元，其中吸引社会投资66亿元，银行贷款及其他债务455亿元。去年，收取通行费59.77亿元(不含绿色通道和其他政策减免3.87亿元)；偿还贷款本金0.52亿元，偿还利息20.14亿元；养护经费支出8.75亿元；运营管理、折旧、税金等支出26.47亿元；利润4.41亿元。目前根据五部委要求，正在进行自查自纠工作，并将根据要求分阶段公开相关情况。
　　
　　根据《北京市收费公路信息公开表》显示，本市高速公路收费里程为770公里，累计投资729亿元，去年收取通行费55.39亿元。截至2010年底，债务余额为421.11亿元。
　　
　　市交通委表示，今后，本市公路发展中将继续坚持非收费公路为主，建设完善非收费公路和收费公路两个体系。一是不断完善以普通公路为主体的非收费公路体系，支持城乡统筹发展和新农村建设。二是完善高速公路网络体系，以提供差别化的公共服务。
　　
　　上述文章算的账好象很清楚，如果照这个收费可能几十年也还不清楚银行贷款。可是自始至终有两笔账没算清楚，—是国家税收就包含公路的投入；二是我们广大车主烧的汽油里也包含此项费用；这两笔费用为什么不公布？现在关键问题是重复收费的问题！为了加速还贷和公路的资金再投入，收一定年限的通行费本是可以理解接受的，可是你不能理直气壮重复收费没有止境年限，首都机场高速收了20年通行费，早已经赚得盆满钵满，还是要照收你没有商量。其实你要是弥补财政亏空，可以商量的来，养那么多收费达人，对已经在汽油里交了通行费的车主不公平！因为他们并没享受缴费后应该享受的服务。
　　
　　

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