当今怪现象可谓多矣，高官养情人，巨富包二奶，等等，不厌其多。相比起来，司机当官也就不足为奇了。
　　 建国初期，人们的文化程度大多不高。司机因为工作性质，经历得多，聆听领导的教诲比较别人为多，那时做个无关紧要的官还无伤大雅。
　　 当今社会，且不说大学本科生遍地，就连硕士生、博士生也比比皆是。各种关节都打通还不见的能进到好的单位或者干起自己的本专业，就说原单位里的各位大哥大姐，那个说起来也都是出自名门。一有风声传来，又要提拔哪个岗位的ＸＸ长了，所有的觉得自己该被提拔的人就忙起来：那位领导是我的亲戚，这次应该能帮上忙吧？我怎么上次过节忘了到Ｘ领导那坐上一会了？这次得想个理由去串个门。还有天真的：这一段时间一定要把工作干好，于是乎就每天忙的团团乱转。揭开谜底的那一天，全傻眼了，竟然是他？就历数起其人的种种，一没学历，而无专业，三缺经验，如何能比起在座的众人？这时有消息灵通人士站出来说了：他以前是Ｘ领导的司机。于是众所释然了。谁让人家是领导的司机呢？鞍前马后的服务了这么多年，领导也该给安排了。只恨当时自己多上了几年学，要不找个关系也做名司机，指不定那天还能混个带长的做做。
　　 震惊全国的“李真”事件的主人公原是省委书记的秘书，仰仗着坚实的后台为所欲为。究其根本，就是在各级领导的迎来送往中看到了权力的巨大能量。“一朝权在手，便把令来行”。造就了一个“千古巨贪”。大领导有秘书，小领导没有秘书，但有司机。于是，司机的责任就是“司机加秘书”。相比起李真，司机们的文化水平没有比他高的吧？李真们在权力的黑洞中尚不能把握自己，何况水平比他第的多的司机同志呢？
　　 司机做官，更是伤害了一批兢兢业业的小知识分子。他们十几年寒窗，有的还是负债求学，为的就是能在以后的工作中有点作为，混个一官半职，也好光宗耀祖。但是，实际与他们美好的向往相差太远。一次次的机会犹如肥皂泡一样纷纷破碎。于是他们彷徨、失意，把报负寄予牢骚中，更有甚者，于酒醉中一天天沉沦。什么专业，什么做学问，都去见鬼吧。这一切都不如每天跟在领导身边，看领导脸色博领导欢心重要。
　　 最后我只想问一句：组织部门在考察干部的时候到底在履行一种什么职责？
　　
　　
　　
　　附：本人并不是对司机同志们有意见，相反对他们每天辛勤的工作只有敬意