公司已经通过多次ISO/TS16949技术规范的监审工作，但在质量问题面前依旧感到一些职工在深入贯彻TS上存在一些差距，特别是部分基层管理人员，意识尚不到位。2005年，公司管理工作特别强调TS16949技术规范的执行。4月15日，质量部吴部长、管理部宣部长等领导利用一天的时间，先后对公司专线管理人员进行培训，再次明确TS16949是企业生存发展的需要。
　　TS16949技术规范用于汽车相关产品的设计/开发、生产、安装和服务，它规定了汽车供应商的质量体系要求，它符合当前全球汽车行业中现用的汽车质量体系要求。由于行业所决定，在我公司实行TS16949质量技术规范，意义非常重大。规范的意义就在于从主观上去预防、杜绝意外事故的发生。也正如公司韩总在座谈时特别强调：“TS16949技术规范面前，我们丝毫松懈不得，因为任何一起小事故，都可能给企业带来‘灭顶之灾’”！措辞相当严厉，但也确实不是儿戏，就如2005年顾客的要求中，主机质量索赔第一条零公里索赔，明确装机过程中:因供方产品质量造成的返工、返修等质量问题， 每出现一件次，单件产品价格低于200元以下，按200元索赔；单件产品价格高于200元低于1000元的，按实际价格索赔。。。。。。造成生产线停工，超过5分钟，每分钟按200元索赔。条条要求可谓触目惊心，当然，顾客的需求，也就是市场的要求，我们可以探讨其是否合理，但我们却还无能力要求其对合同做出调整、让步。因为有索赔，因为有批量，因为有信誉，所以每一起质量事故对企业所造成的损失都是很难估量的。
　　我们一直在倡导与国际接轨，不仅是我们的产品要有先进性，我们更要有认真的精神，我们的理念更要与国际接轨。同样的产品，同样的设备，同样的加工工艺，为什么质量上会有差距，为什么附加值就相差那么大，我们的生产能力到底是多少，公司领导层当前正在深入思考这个问题，并将寻求具体的解决措施。而要解决这些问题，在强化生产过程管理提升产品质量上，TS管理就是灵丹妙药，所以在培训中，吴部长对工具主动暴露不足，根据生产需要主动提出2005年TS16949质量技术规范要对工具实行全覆盖给予高度评价。
　　在专线检查中也发现，极个别地方合格、不合格、待检标牌全部堆放在一起，相关人员的意识中是否存在TS工作已经告一段落的错误想法？建造国际化一流企业，我们的目标任重而道远，TS技术规范不仅要持续深入贯彻执行，更要提升成为全体职工的一种素养，各部门、各岗位职工都要在工作中对TS引起足够的重视。