二战倭寇最精锐17个师团的下场
　　 1、近卫师团
　　 近卫师团太平洋战争中在印尼的Sumatra岛扫荡，并担任当地的警备。1943年5月14日，近卫师团改称为近卫第2师团，近卫第3连队的主力移驻到Andaman群岛，之后不久又回到Sumatra岛。师团分散在岛的各地，准备迎战美军的登陆。但是美军实行“蛙跳”战术，一直没有进攻印尼，一直到1945年8月15日日本无条件投降为止。
　　
　　 2、第1师团
　　 太平洋战争爆发后，战局一直不见好转。第1师团就受命被调入莱特岛。1944年11月1日，第1师团奇迹般的在莱特岛西岸的奥尔默克登陆，准备北上以卡里格拉为据点进攻塔克罗班。但是在东岸登陆的美军已经完全占领了塔克罗班地区。11月5日美军和第1师团在李蒙峡谷遭遇，在之后的50天内，第1师团和美军互有攻守，呈胶着状。然而最终第1师团因补给不利，无奈撤向李蒙峡谷的西侧的坎奇伯特山中。12月25日，第14方面军司令官的山下奉文大将下达了“自给自足，永久抗战”的命令。第1师团奉命转移到色布岛上。1945年1月，撤离该岛。莱特登陆时有1万5千名士兵的第1师团此时只剩下800名士兵了。
　　
　　 3、第二师团
　　 太平洋战争一爆发，第二师团立即被配属给今村均中将的第16军。1942年在攻陷爪哇之后，被命令在当地警备和扫荡。但是，第二师团被卷进了与其命运相关的所罗门群岛的战役。1942年8月开始的瓜岛攻坚战，才是第二师团恶梦的开始。为了夺下瓜岛的飞机场，作为先遣队，第二师团派出了以步兵第4连队为基干而组成的青叶支队（支队长：那须弓雄少将）。为了与此配合，川口支队（支队长：川口清健少将，福冈的第35旅团为基础）和青叶支队一同在瓜岛登陆。9月2日，第一次瓜岛机场争夺战以日军的失败而告终。10月初，第二师团主力在瓜岛成功登陆，于24日和25日进行了第二次总攻击。然而得到的又是惨败，并且以那须少将为首，步兵第16和29连队两个连队长都战死。雪上加霜的是11月3日，步兵第4连队连队长又战死了。这就意味着在瓜岛的第二师团失去了他们所有的步兵指挥官。再加上食物和弹药的补给已经完全被切断。“瓜”岛变成了“饿”岛（日语中，“瓜”的发音和“饿”的发音相同），不断有士兵饿死和逃走。日军大本营终于决定中止瓜岛争夺战，1942年下令撤退，而瓜岛的第二师团的残余部队直到1943年2月才全体正式撤离。之后，第二师团在菲律宾被重建。1943年9月开始被任命担任印尼、马来西亚和新加坡的警备工作。1944年，第二师团被投入到缅甸战场，但是作战还是失败了，1945年2月，第二师团被英国赶出缅甸，最后在西贡想盟军投降。
　　
　　
　　 4、第3师团
　　 第3师团一直在中国战场作战，参加了大陆打通作战（一号作战）。我们称之为豫湘桂战役。这次战役分为第一期京汉作战和第二期湘桂作战（日方的叫法），而第3师团参加了湘桂作战。这个作战的宗旨是：确保从汉口到越南的铁路沿线，破坏在中国华南地区的B29的机场。作战成功了，最后师团在前往上海的路上，迎来了无条件投降的那一天。
　　
　　
　　 5、第4师团
　　 第4师团太平洋战争初期参加了日军对菲律宾的进攻，之后曾一度回国整编，1943年再次被动员，被派往印尼担任Sumatra岛的警备。最后被派属给第15军进驻在泰国。不久在泰国Lamphum向英国东南亚军区无条件投降。
　　
　　 6、第5师团
　　 1941年太平洋战争爆发。第五师团被配属给山下奉文中将的第25军，参加进攻马来西亚、新加坡的战斗。马来西亚、新加坡战役之后，以第41步兵连队为基干组成了东支队。这支部队的预定任务是在菲律宾各岛执行扫荡，但是没过多久就被编入第17军（军指挥官：百武晴吉中将）。之后被派遣去参加莫尔兹比港攻坚战。而莫尔兹比港攻坚战的惨败，让这支队伍回到平壤参加补给新兵，被编入重建的第30师团。师团主力在第8方面军今村均大将的指挥下，转战于巴布亚新几内亚。在现在印尼的塞兰岛1945年8月15日迎来了投降的那一天。师团长山田清一由于师团伤亡太大在投降时切腹自尽。
　　
　　 7、第6师团
　　 太平洋战争爆发。1942年年末第6师团被编入参加瓜岛争夺战的第17军（百武晴吉中将）。最初大本营有将第6师团派往瓜岛的意向，但是最后仍然决定放弃瓜岛。师团主力被派往所罗门群岛以北的Bougainville岛，而第13连队被派往以新乔治到为中心的中部所罗门群岛。随着遭到美军的顽强抵抗，损失相当大，之后第13连队于1943年9月下旬也撤回Bougainville岛。以第6师团为主力的第17军坚守着Bougainville岛，但是11月1日美军在日军防卫最薄弱的岛的西海岸登陆成功，立刻建成了桥头堡和机场。日军几次试图将美军赶回海中，但是都以失败告终。美军在Bougainville岛登陆之后所没有采取积极的攻击态势，但是接美军班的澳大利亚军却毫不手软，频频向第6师团发起攻势。第6师团节节败退到布因地区。就在这时候日本天皇宣布无条件投降了。
　　
　　 8、第7师团
　　 在太平洋战争开始的初期，第7师团还是在北海道担当他的防卫工作。1942年8月以其步兵第28连队为基干而组成的一木支队（支队长：一木清直大佐）奉命去争夺瓜岛的飞机场。一木支队的先头部队与8月21日在滩头阵地上全军覆没，支队长也被当场击毙。之后和第2师团的川口支队一起登陆的第二梯队也遭受了毁灭性的打击。出征的旭川第28连队的2507名子弟兵中仅有143名生还。
　　 之后第7师团的主力被派往北千岛，还是回到了防卫北海道的这个起点。1945年8月15日迎来了投降的那一天。
　　
　　 10、 第9师团
　　 1944年6月美军在中太平洋的重镇：塞班一举登陆。最初，第9师团是被准备作为抑制美军在塞班登陆的阻击部队而在塞班布防的。7月7日随着塞班守军的全军覆没，第9师团被编入第32军（担任冲绳防卫，指挥官：牛岛满中将）。第9师团在冲绳南部构筑了相当规模的阻击美军登陆的阵地（事后的事实也证明，让美军大尝其苦头）。从日俄战争开始到二战，第9师团都是在恶仗、硬仗中披荆斩棘的走过来，对此第32军的首脑给予第9师团极大的希望。并且按照第9师团的战术特点，量身订制了以第9师团为中心在滩头给美军致命一击的作战计划。但是为了填补部分部队从台湾调往菲律宾后，在台湾产生的兵力空白，第9师团无奈于12月末奉命前往台湾，尽管在第32军首脑的强力反对之下。失去第9师团的第32军放弃了积极的滩头阻击作战，不得已采用了利用地形的持久战的战略。1945年4月，美军跳过台湾直接攻击冲绳，日本大本营的许多作战参谋对于当时把第9师团调往台湾的行为称之为“参谋本部这辈子最**的行为”。就这样，日本最精锐的部队之一的第9师团没有和美军交过手，就在台湾无奈的投降了。
　　
　　 11、第10师团
　　 1944年2月师团的一部被派往中太平洋，而师团主力于7月前往南太平洋。最初的预定是派往台湾，但是最后还是被抽调去了菲律宾的吕宋岛。第10师团在尚武集团（属于第14方面军，指挥官：山下奉文大将）的指挥下，于1945年1月开始与登陆上来的美军展开了约半年的拼死相搏。面对强大的美军，第10师团发起一次次的肉搏战，拼命的抵抗。在物资和火力占有绝对优势的美军的攻势下，第10师团遭受了毁灭性的打击，处于全面崩溃的状态，于1945年8月15日无条件投降。但是吕宋岛全岛的日军投降还是9月2日的事。
　　
　　 12、第11师团
　　 太平洋战争初期，第11师团还是在满州驻屯。1944年2月，第11师团和第1师团的一部分兵力被抽调出来，编成了第6派遣队并派往关岛。这支部队后来改称独立混成第10连队，在关岛全军覆没。之后，师团在满州驻屯到1945年4月。1945年4月，第11师团和第57师团（弘前）一起被调回本土。第11师团驻守在四国，准备和美军的本土决战。在准备中，第11师团迎来了投降的一天。
　　
　　 13、第12师团
　　 1936年4月第12师团奉命到满州驻屯。1941年7月小仓的第14连队被编入新设的第25师团。在满州期间，第12师团的主要任务是讨伐当地的抗日游击队。1944年11月师团被派往台湾。第12师团从朝鲜釜山经海路前往台湾，途中载着第12师团的运输舰中的3艘被美军的潜水艇击沉。1945年1月，虽然遭受了一定的损失，第12师团主力陆续到达台湾，在台湾西海岸担当防卫。就这样，这支生力军在没有和美军交过手的情况下，在台湾无条件投降了。
　　
　　 14、第14师团
　　 1940年8月，第14师团被任命在满州永久驻屯，第三次踏上了中国大陆。太平洋战争爆发，经过了关特演（关东军特别演习），师团依然在满州不动。然而以瓜岛的败北为转折点，日军在太平洋上开始节节败退。1943年8月，日本大本营策定了绝对国防圈（千岛列岛、硫磺岛、内南洋“马里亚那诸岛―卡罗林岛―马绍尔群岛”、西新几内亚、缅甸），但是要守这么漫长的防卫线，太平洋上现有的兵力是不够的。所以在满州驻屯的第14师团被抽调出来派往帕劳群岛。第14师团在1944年4月末到达帕劳群岛。师团主力担任帕劳本岛的防卫任务，而步兵第2连队负责拥有机场的佩里留岛的防卫任务。帕劳群岛的南端的安加维尔岛的防卫则是交给了步兵第59连队第1大队。1944年6月美军攻占塞班。进入9月美军加强了对帕劳的轰炸。9月15日，美军海军陆战队第1师开始准备在佩里留岛登陆。1944年11月20日，日军守备队的指挥官：中川州男大佐（步兵第2连队长）向大本营发出最后一封诀别电报之后切腹自尽，到11月20日为止第14师团共抵抗了70天。与此同时，安加维尔岛的守备队约1200名官兵在第81师约2万名美军的猛攻下，33天后全军覆没。在帕劳本岛的师团主力虽然没有遭到美军的攻击，在饥饿和空袭的威胁下也损失惨重，无条件投降对他们来说是种解脱。
　　
　　 15、第16师团
　　 太平洋战争爆发后，第16师团被编入在进攻菲律宾的第14军（本间雅晴中将），参加了第一、第二次巴丹半岛的攻坚战和菲律宾各岛的讨伐战，之后便在菲律宾驻屯。到了1944年，第16师团移驻到了莱特岛。10月12日麦克阿瑟率领着盟军开始在莱特登陆。驻守在莱特的只有第16师团，势单力孤，阻挡不了美军四个师的攻击。第16师团集中兵力死守着塔克罗班机场，但是没多久就失守了。重新夺回机场的战斗也失败了。大本营决定在莱特岛与美军决战，不停地向莱特派遣兵力。莱特岛的攻防战持续到了12月，日军伤亡惨重。12月15日，美军在明德罗岛登陆成功，把战火烧到了吕宋岛附近。而莱特岛的决战变得没有一点意义了。大本营命令在莱特岛的日军“自给自足，永久抗战”，而这时第16师团也没多少有生力量了，残部退到坎基伯特山里展开了游击战。战后，根据日本厚生省（卫生部）的内部资料，第16师团共有13778名官兵参加了莱特岛的战役，其中战死13158名，幸存者仅620名。牧野四郎师团长也在无条件投降的命令到来前5天战死了。
　　
　　 16、第19师团
　　 1938年随着张鼓峰事件的爆发，师团立即被派往前线。然而随着日本在中国这个战争泥潭中越陷越深，日本大本营方面不愿将事件扩大也为了避免对苏开战（实际上一点便宜都没沾到）而于7月26日命令第19师团立即开回驻防地。之后，苏军得势不饶人连下张鼓峰的要地，出于无奈第19师团师团长尾高龟藏中将擅自命令向苏军还击。战斗持续了11天，第19师团虽然坚守了阵地，但是损失将近20%的兵力，于8月10日宣布停战。太平洋战争中第19师团依然在朝鲜半岛北部担任防卫任务。1942年9月步兵第74连队（咸兴）被抽调编入了第30师团，师团于1944年12月进驻菲律宾的吕宋岛。师团主力属于尚武集团（属于第14方面军，指挥官：山下奉文中将），担任林葛安湾北部的圣菲尔南多地区的防卫工作。1945年1月9日，第19师团在林葛安湾迎击了前来登陆的美军。但是美军无论在兵力和火力上都占有绝对优势，将第19师团赶进了北部的山岳地带。当第19师团正准备展开游击战时，日本无条件投降了。
　　
　　 17、第20师团
　　 1942年年底，第20师团被派往太平洋的巴布亚新几内亚前线。1943年1月在维瓦克岛登陆成功的师团主力主要把精力放在机场的建设和修筑菲尼斯蒂尔山脉沿海地带的道路上。4月前往麻丹修筑道路。9月22日美澳联军在芬施哈芬登陆之后，立即与在那里守备的第80连队混战成一团，尽管自然条件恶劣但师团主力还是拼命增援。然而终究不是美澳联军的对手，于1943年底撤退到西奥。1944年1月2日，美澳联军在冈比登陆，此举意图切断第20师团的退路。师团无奈退往麻丹。在热带丛林中有很多士兵掉了队，但终于在2月底到达麻丹。然而到了麻丹之后等待第20师团却的是一纸新的命令：前往爱达培。行军比在热带丛林中更艰苦，大片的沼泽地吞噬了不计其数的官兵，师团长片桐茂也在维瓦克附近战死。自4月下旬到5月上旬为止，师团的各个部队陆续到达维瓦克。但是由于美澳联军下手比日军快了一步，率先在荷兰蒂亚和爱达培登陆的原因，第20师团变得进退不得。第18军司令官安达二十三中将为了得到部队的生存空间，下令与美澳联军决战。7月开始第20师团在饥饿和疲劳的困扰下，展开了爱达培攻坚战。但是因为死伤惨重，战斗减员严重，于8月3日终止了战斗。之后，师团在饥饿、疟疾等流行病以及澳军的围攻下，实际上已经没有作战能力了。1945年7月25日，安达中将下令“全员牺牲报国”，但之后不久日本就无条件投降了。在巴布亚新几内亚登陆时，第20师团有25572名如狼似虎的官兵，而投降时只有785具连枪都举不动瘦骨嶙峋的骷髅了.
　　
　　
　　 20世纪六次著名大空战
　　
　　 　1903年12月17日，美国的莱特兄弟驾驶“飞行者1号”在空中飞行了255米，这个伟大的发明使20世纪进入了飞机时代。当航空竞技表演风靡全球之时，年轻的意大利军官杜黑已开始酝酿他的制空权理论。1909年他撰文宣称：“从现在开始有必要熟悉关于空中作战的概念。”在两年后的意土战争中飞机首次参战，立即引起西方各国军方的普遍关注，到第一次世界大战爆发时，主要参战国的飞机总数已达上千架。当时飞机的主要军事用途是侦察和校正炮兵射击，人们不能容忍对方的飞机在自己阵地上空飞来飞去，于是很自然地将战场摆到了空中。
　　
　　
　　
　　 1914年10月5日，法国航空队的两名军士将一挺机枪带上飞机，并击落了一架德国飞机。这是世界战争史上的第一次空战，标志着战争扩展到三维空间，呈现出立体形态。随后，空战愈演愈烈，甚至在一次战役中参战的飞机多达上千架。在大战期间仅英国就生产了4.78万架飞机，并率先成立了与陆军和海军并列的新的军种——空军。不过那时的空战只是地面战役的一种辅助作战样式，尚处于战术层面，还没有达到空中战役的规模。空战这一诞生于20世纪的新的作战样式，在随后的战争舞台上，以其强大的突击火力、快速机动能力和外线打击能力，扮演着无可替代的重要角色，使战争更加恢宏壮观，更加残酷激烈。那些大规模的空战更是直接改变了陆战和海战的结局，对战争进程产生了决定性的影响。
　　
　　
　　
　　 不成功的试验——诺门坎空战
　　
　　
　　
　　 日本自明治维新以来，在一连串对外侵略战争中不断得手，使其挑战世界霸权的野心日益膨胀。1939年夏，军国主义者们开始尝试征服苏蒙，诺门坎事件就是他们精心策划的试验，结果被20世纪最伟大的将军朱可夫打得一败涂地。这次不成功的试验打消了日军“北进”的念头。在这次战役中朱可夫将空地一体战术发挥得淋漓尽致，空战是其中具有决定意义的一环。
　　
　　
　　
　　 1939年6月12日，日军发动了第二轮攻势，派出强大的机群对苏蒙军的阵地进行突击。苏军立即出动了60架N-15歼击机截击。突然出现的苏军机群，打乱了日军毫无戒备的航空兵编队，本来准备对地面进行强击的日军歼击航空兵急忙应战。N-15歼击机很快击落了数架日军轰炸机。日军歼击机企图撕开N-15的阵形，但苏机一直保持编队，前后掩护，使日机始终无隙可乘。20分钟后，日军约50架歼击机加入战斗，它们从高处向苏军N-15编队发起攻击。苏编队指挥员立即命令部分兵力迎击来敌。战斗在两个高度层次同时展开。苏机已无法保持原有队形，遂以单机与敌格斗，空中一片混乱。双方不时有油料耗尽的飞机退出战场，立即又有新的兵力加入战斗，空战规模越来越大。战斗最激烈时，交战飞机多达280架。由于空中飞机密度过大，双方都出现了误伤己方飞机的现象。这次空中交战持续了整整8个小时，苏军损失了34架飞机，击落击伤日机50多架。
　　
　　
　　
　　 苏联空军首次大规模参战，给了日军沉重的打击。日军为了夺取战场制空权，从国内抽调了有经验的飞行员的到这一地区参战。为了打击日军的嚣张气焰，苏军也从境内陆续抽调了8个大队200架最先进的N-16歼击机，以加强其在作战地区的空中优势。
　　
　　
　　
　　 6月26日，苏军出动了一个歼击航空兵团共50架N-16飞机对日军干珠尔机场实施强击。在接近机场时遇到60架日军歼击机的拦截。N-16歼击机在远距离发射火箭弹，日军飞行员对这种远射程大威力武器毫无戒备，中弹的飞机当即凌空爆炸。短短几分钟便有6架日机被击中。空战持续2个多小时，直至双方油料耗尽。这次交战苏军以损失2架飞机的微小代价换取了击落19架日机的胜利。
　　
　　
　　
　　 8月20日，苏蒙军队发起了全歼日军第六集团军的总反击。这天清晨，苏军153架轰炸机在100架歼击机的掩护下开始突击。苏军机群飞过敌军前沿，主要突击敌炮兵阵地和装甲部队集结地。由于此时日本空军已处于完全被动地位。因此只能眼巴巴地看着阵地被蜂拥而至的苏军飞机炸得支离破碎。6时15分，苏军地面部队各种口径的火炮对敌目标进行了2小时45分钟的火力突击。8时30分，苏军再次出动200架飞机突击了日军的前沿阵地和纵深预备队，这种超强度的火力准备已经打乱了日军的防御部署。15分钟后，地面部队以坦克为先导发起了冲击，很快突破了日军防御阵地。
　　
　　
　　
　　 21日凌晨，日军出动了临时拼凑起来的40架轻型轰炸机和少量重型轰炸机，在20余架歼击机的掩护下，准备突然袭击苏军后方集结的重兵集团，企图减轻地面防御部队的压力。早有准备的苏军几个N-16歼击机中队闻讯后立即起飞。刚刚开始轰炸的日军机群发现苏联飞机，慌忙扔下炸弹返航。一些飞机还未来得及投弹便掉头就跑。苏军航空后紧追不舍，在追击中又击落敌轰炸机10架，歼击机6架。与此同时，苏军航空兵对被围日军进行轮番轰炸和扫射，经过了近一天的空中打击，苏军于8月30日全歼了日军第6集团军。
　　
　　
　　
　　 诺门坎空战是苏联在参加第二次世界大战前夕进行的一场规模较大的空战，不仅沉重打击了日军航空兵的嚣张气焰，夺取了这一地面的制空权，同时又为航空兵支援地面部队作战积累了宝贵实战经验。
　　
　　
　　
　　 伦敦上空的“鹰群”——不列颠空战
　　
　　
　　
　　 希特勒用闪电战席卷西欧大陆之后，制定了一个入侵英国的“海狮计划”，决定首先发动大规模的空中攻势，旨在消灭英国皇家空军和摧毁其防御体系，为渡海登陆作准备，于是爆发了大战开始以来规模最大的空战。德国空军在不列颠空战中严重受挫，被迫放弃了“海狮计划”。丘吉尔说：“战争史上，从来不曾有过如此众多的人（英国民众）从如此少的人（皇家飞行员）那里获得如此多的好处”。
　　
　　
　　
　　 8月15日德国出动轰炸机520架次，歼击机1270架次，向英国主要目标全面出击。中午刚过，英国南部上空，英国空军的“喷火”式和“飓风”式战斗机与德军的600架轰炸机展开了世界战史上空前规模的大空战。在这一地区，轰炸机隆隆轰鸣，战斗机腾升俯冲，穿梭交织，枪炮声惊天动地。德机尽管占据数量上的优势，但空战能力却很差，不一会儿，德国轰炸机便一架一架地中弹坠地——下午4时45分，德军的200架飞机最终还是冲破了英空的阻击，向北部飞去。这时，在中部地区的170架“喷火”式和“飓风”式战斗机立即迎击德机编队。从德机后方飞来的是英国的“喷火”式飞机，它们从德机编队上方向下俯冲。这些飞机刚冲过有效发射阵位便又重新拉起，迅速上升转弯，占领有利位置，准备再次攻击。针对德机调整后的密集队形，英机采用了分别夹击殿后轰炸机的战术。这样一来，德军无计可施，只得转弯躲避，编队被打乱了。英国战斗机乘机追击四处逃窜的“容克”飞机，英军的“猎兔战”开始了。德国轰炸机陷入了一片混乱的逃亡之中。
　　
　　
　　
　　 当英格兰南部上空空战正酣时，英格兰北部上空也展开了激烈的厮杀。德军第一波84架飞机距离英格兰海岸线还有大约40公里时，英国的“喷火”式战斗机出现在他们的左前方。飞在最前面的德军战斗机大队大队长雷斯特曼上尉还没来得及率队做出反应，一架英国“喷火"战斗机就把他打进了大海。几分钟后，英国飞机从四面八方向德机发起了全面攻击，双方展开了你死我活的拼杀。这次空战英军以损失３４架飞机的代价，击落德机７６架。
　　
　　
　　
　　 恼羞成怒的希特勒在空战中没有占到便宜后，接连对伦敦进行了多次闪电空袭。９月１５日，德军再次出动了千架次飞机对伦敦进行空袭。英国空军与德军机群展开了殊死搏斗。德军第二航空队第３轰炸团刚到达坎特伯雷上空，英国空军第７２、第９２中队的“喷火”战斗机不待占据有利位置就迫不及待地冲入德军轰炸机群。飞行员猛按炮钮向德机猛烈扫射，几分钟内，德国轰炸机就接二连三地坠入大海。１３点３０分刚过，当德国飞机像无边无际的潮水似的再次涌过海岸时，英国空军的数百架战斗机在空中盘旋着、俯冲着，将一串串仇恨的炮弹射向德国飞机。整个英格兰东南部，从海峡直到伦敦一带，到处都展开了激烈的空战。战斗持续整整一天。在这一天，英军以损失２６架飞机的代价，共击落德机５６架。
　　
　　
　　
　　 在１９４０年７～１０月“不列颠之战”最紧张激烈的４个月中，英国共损失作战飞机９１５架。但英勇善战的英国飞行员也给纳粹造成了无法承受的损失。纳粹德国丧失飞机１７３３架，是第二次世界大战开战也来第一次严重受挫。
　　
　　
　　
　　 争夺南半天——库班空战
　　
　　
　　
　　 库班空战是第二次世界大战苏德战场上一次大规模的空中战役，德国空军在会战中严重受挫，从而丧失了苏德战场南翼的制空权。此战充分暴露了杜黑制空权理论的片面性，苏联歼击机部队的辉煌战绩雄辩地说明——空中交战是夺取制空权的最重要的手段之一。
　　
　　
　　
　　 1943年2月5日夜，苏军陆战队发起前期攻势，在库班半岛南侧、德军“蓝色防线”最南端的梅斯哈科地区登陆成功，抢占了一块宽4公里、纵深2．5公里的登陆场，很快又扩大到30平方公里，在德军防线的南侧横插了一刀。德军大为惶恐，经过一番调兵遣将，于4月17日出动4个步兵师，2.7万人在大批飞机支援下，对取名“小地”的苏军登陆场发起了疯狂进攻。库班战役的第一轮大角逐同时在陆地、海面和空中爆发，其中尤以空战最为激烈。德国空军第4航空队在这小小的空间中投入作战飞机近千架，猛烈轰炸登陆场，支援步兵作战。其出击机场多在克里米亚和库班半岛上，距前线仅50~100公里，因此出动强度非常高，异常猛烈的火力风暴不时向“小地”登陆场刮去。苏军空军第4集团军最初出动了300架飞机阻击敌军的空地攻势，打得十分顽强。但由于力量占劣势，其基地又是在150~200公里以外的克拉斯诺达尔，因此一度陷于被动。坐镇前线指挥的大本营代表、空军司令诺维科夫元帅决定大规模增兵库班，扭转被动局面。他从统帅部大本营调来了轰炸航空兵、歼击机航空兵，使苏军的飞机数量增加到900多架。
　　
　　
　　
　　 20日德军对“小地”展开了更凶猛的进攻，苏军航空兵大批投入到防御战斗中，一天之内对敌步兵和炮兵战斗队形进行了两次密集队形突击，炸得德军人仰马翻、狼狈败走。在第一轮3天的激战中，德军共损失飞机182架，德国空军被迫转入防御作战。第一轮激战后，仅仅平静了5天。
　　
　　
　　
　　 4月28日，德国空军抢先发起了一次空中进攻，这一天之内出动了850架次，突击苏军集结地域，苏军歼击机出动了310架次进行了拦截。4月29日，苏联空军又对德军发动了第二轮进攻，这一天苏联空军进行了42次编队空战，出动了飞机1308架次，击落74架德机。
　　
　　
　　
　　 5月26日晨，库班爆发了更激烈的战斗，苏军对“蓝色防线”发起了猛攻。苏德空军开展了第三轮空中角逐。空军第4集团军在进攻发起前，出动了338架飞机，配合炮兵进行了40分钟的密集航空火力准备。但德军的抵抗空前凶猛，这一次德军急忙从战场外围调入了大批飞机，使第4航空队的飞机数猛增到1400架。在进攻的头3个小时，德军航空兵就出动了1500架次，从空中阻击苏军攻势；中午以后前线上空继续不断出现德军飞机。为夺回主动权，打掉德军的嚣张气焰，空军第4集团军及时调整战术，将歼击机防区扩大，在战区边缘截击敌轰炸机。同时广泛采取了“游猎”战法，机动灵活地打击德机。由于歼击机大批用于争夺制空权和拦截敌轰炸机，轰炸机和强击机无法得到有效的护航。他们采取大编队自我保护的方法，坚持出动，突击敌地面反击部队。执行任务中，强击机始终保持15%的弹药品随时准备与敌空战。这次空战，是库班三次空战中最激烈的一次，11天中，苏军歼击机出动了5610架次，空战364次，击落德机315架，有效地遏制了德军的反攻势头，重新成为库班上空的主人。
　　
　　
　　
　　 在库班2个月的空战中，苏军出动飞机3. 5万架次，击落德机800余架，极大地削弱了德军的空中实力。苏联空军夺取了苏德战场南翼的制空权，为进而夺取整个苏德战场的制空权铺平了道路。
　　
　　
　　
　　 东线上空的转折——库尔斯克空战
　　
　　
　　
　　 库尔斯克空战是苏德战场最大规模的一次空中战役，希特勒为了防止东方战线的崩溃，孤注一掷，集结了东线65%的空中力量与苏军展开了一场规模空前的空中大血战。双方共投入作战飞机1.2万余架，德国空军在会战中损失惨重，彻底丧失了苏德战场的战略制空权。
　　
　　
　　
　　 1943年5月6日5时30分，苏军以112架轰炸机、156架强击机和66架歼击机，在1200公里长的战线上同时对德军实施了第1次密集突击，并从空中封锁了驻有德军战斗机的部分机场。下午15时，苏军又发起了第2次突击，共出动飞机372架，突击了德军20个机场。在这次突击中，德军进行了猛烈的抵抗。德军所有防空兵器均处于高度戒备状态，战斗机在空中进行巡逻，高炮在机场区实施拦阻射击。苏军统帅部及时增派了对付敌防空兵器和封锁驻有战斗机机场的兵力和兵器，飞行员克服了德军的猛烈抗击之后，击毁击伤德军158架飞机。
　　
　　
　　
　　 7月5日，希特勒开始了“堡垒”进攻战役。双方的歼击机与歼击机之间、歼击机与轰炸机之间、轰炸（强击）机与坦克之间展开了天昏地暗的大混战。空战、空袭、反空袭交替进行，直杀得库尔斯克地域烈焰翻滚，浓烟、砂尘遮天蔽日，仅7月5日这一天，就与德机进行编队空战76次，击落德机106架。担任南线防御的苏军航空兵打得更加顽强。5日，德军从别耳哥罗德向库尔斯克城以南的奥博扬发起主攻后，沃罗涅日方面军将其所属空军第2集团军的几乎所有的兵力都集中到了奥博扬一线。从5日开始，双方展开了歼击机大战，参战飞机之多、空战频率之高，战况之惨烈，均达到惊人的程度。在宽20、长60公里地区上空，同时有双方的2000多架飞机在活动。一次参战的飞机常常多达100~ 150架。7月5日双方编队空战达99次。至10日，仅空军第2集团军的歼击机就进行了205次空战，击落德军飞机330架。加卢诺夫将军指挥的近卫歼击机航空兵第8师的飞行员在战斗中表现尤为突出。他们在第1天就击落敌机76架。中队长戈罗韦茨上尉7月6日在完成战斗任务返航时，发现敌一群轰炸机正飞向苏军阵地。他毫不畏惧地迎了上去，突然发起连续攻击，一气击落了德机9架，创造了空战史上的奇迹。
　　
　　
　　
　　 7月12日早晨，苏联空军第2集团军开始进行航空火力准备，200多架飞机对准德国坦克和火炮进行了足足40分钟的猛烈轰炸，大量涌来的德国坦克被阻住了，德国攻占库尔斯克的“堡垒”计划彻底破产。8月3日，苏军对德军转入反攻。在部队发起冲击前两个小时，空军第2集团军的轰炸机和强击机在歼击机的掩护下对突破地段上的敌支撑点进行了压制。德军随即把大量航空兵投入被突破地段，意欲阻止苏军的进攻，但每次袭击都遇到了苏军航空兵的猛烈攻击。在掌握了制空权的苏军航空兵的积极协助下，沃罗涅日方面军的坦克集团很快突破了德军防御的地域；正当沃罗涅日方面与敌展开激战时，草原方面军于8月18日突破了哈尔科夫外围防线，对敌构成了三面合围态势，德军弃城而逃。至8月底，胜利地结束了库尔斯克会战。
　　
　　
　　
　　 库尔斯克空战以苏军的辉煌胜利而告终，以此役为标志，苏德战场上的战略制空权转到苏联空军一边。正如前德国将军蒂佩尔基希所说：“从1943年起，无论用什么方法，都不能改变敌空军在战斗地域上空的独霸局面。”苏联空军正是从库尔斯克向纳粹的老窝——柏林进发的；从此以后，空地一体作战也日益广泛地应用于战争的实践中。